Informations
Depuis des années, Charvel est réputé pour ses guitares de haute qualité. Et la marque a, une fois de plus, réussi à développer un instrument haut de gamme ! La Pro Mod San Dimas 2H FR en finition Trans Black Burst dispose non seulement d'un beau design mais aussi de caractéristiques impressionnantes. En effet, elle est équipée d'une table en Quilt Maple Veneer (placage érable pommelé) et d'un corps en aulne intégrant deux humbuckers Seymour Duncan. Ces derniers peuvent être ajustés à l'aide des potards de volume et de tonalité. Bien évidemment, le vibrato Floyd Rose Double Locking Nut contribue également au son unique de la guitare.
Pro Mod San Dimas 2H FR Trans Black Burst : des possibilités illimitées
En position chevalet, nous retrouvons un micro à double bobinage Seymour Duncan '59. En position chevalet, un JB TB-4 Seymour Duncan est au rendez-vous. Directement montés sur le corps et sans ressorts supplémentaires pour la résonance, ces micros passifs fournissent un haut niveau de sortie ainsi qu'une bonne dose de sustain. À l'aide des boutons de volume et de tonalité, vous pouvez ajuster le son à votre goût. Mais ce n'est pas tout. Le bouton de volume dispose d'une fonction push/pull transformant les humbuckers en micros à simple bobinage. Grâce à cela, vous disposez de trois sons supplémentaires. Le bouton de tonalité entièrement ouvert n'influence pas le circuit ce qui vous permet de profiter pleinement du son de vos micros.
Confort de jeu
Bien sûr, le vibrato Floyd Rose contribue considérablement au son sauvage de cette guitare. Pourtant, la guitare même n'est pas brute du tout. Commençons par le manche avec radius de touche compensé. Au niveau de la première frette, le manche et la touche sont ronds afin que les accords et les riffs soient plus faciles à jouer. Plus on avance vers le haut, plus le manche et la touche sont fins et plats. Idéal pour jouer des solos et des bends ! Au cas où le manche n'est pas exactement réglé comme vous le souhaitez, vous pouvez ajuster le truss rod à l'aide de la barre de réglage spoke wheel située en-dessous de la dernière frette.